Главгосэкспертиза одобрила финальный этап строительства Обхода Адлера — тоннели станут самыми длинными в России

Эксперты Главгосэкспертизы России согласовали проект заключительной, самой трудоёмкой части строительства транспортного обхода Адлера. Эта часть должна связать федеральную магистраль М-4 «Дон» с инфраструктурой Сочи и тем самым разгрузить существующие пути в направлении курортных районов.

Основой предстоящих работ станет возведение масштабного подземного сооружения: двух независимых транспортных тоннелей, проложенных глубоко в массиве Кавказских гор — местами почти в четверть километра под землёй. Один тоннель обеспечит движение в направлении Красной Поляны и растянется на 5 878 метров, второй — длиной 5 894 метра — поведёт транспорт в обратную сторону. Диаметр каждого хода — 10,9 метра, что позволяет разместить современные дороги с высоким уровнем безопасности. Для экстренной эвакуации под землёй создадут сеть переходов между трубами — всего 11 связующих сбойных выработок. А вентиляцию будет обеспечивать вертикальный шахтный ствол глубиной порядка 98 метров.

Внешняя часть проекта включает эстакаду протяжённостью почти километр, которая соединит мосты через реку Кудепста с входом к западному порталу тоннелей. На участках с неустойчивыми склонами смонтируют мощные укрепляющие системы и защитные конструкции — вместе они займут более 1,4 километра трассы. Общий линейный размер автодороги без транспортных развязок — около 8 километров.

Когда объект введут в использование, он станет новым рекордсменом России по протяжённости автомобильных тоннелей, отодвинув на второе место Гимринский тоннель в Дагестане, чей размер — примерно 4,3 километра.

Разработка проектных решений велась с учётом природных, градостроительных и экологических ограничений южного региона. Рассматривалось около двадцати различных схем прохождения трассы, и только после проведения широкого комплекса исследований был определён оптимальный вариант. В основу технических решений лёг опыт масштабных строек периода подготовки Сочи к Олимпиаде, дополненный международной экспертизой строительства в горных условиях.

Подготовка рабочей зоны идёт уже сейчас: возле села Высокое создана площадка, на которой соберут тоннелепроходческое оборудование. Путепровод на улице Ивановской расширен, чтобы под ним можно было разместить системы для сборки проходческих комплексов. Инженеры завершили перенаправление инженерных коммуникаций, а также исследовали свайные основания на участке восточного портала, подтвердив их соответствие требованиям будущего строительства.